For tiden er det tre vanlige frontlykter for kjøretøy på markedet, halogenlamper,HID xenon lamperogLED-lamper. Dessuten er det laserhodelykten. Den nåværende kostnaden for laserhodelykt er for høy, så det er ikke praktisk. Laserlykten kan kun brukes til sitt eget strukturelle fjernlys, som BMW i8, AUDI A8 / R8.
Halogenlamper er den mest brukte av alle billamper i dag, og de er også de pærene som har vært brukt lengst i bilhistorien. Men halogenpærene er svak belysning og lett å knuse/brennes.
HID Xenon lysstartet fra gigantselskapet PHILIPS, HELLA og BOSCH, tilbake til 1990 til 1993 år.HID Xenon lyser omtrent 2500 lumen til 4000 lumen, 4 til 6 ganger lysere enn halogenlys. Mange sierHID Xenoner for lys til å stirre på de motsatte driverne, FEIL, fordi den sentrale kapselen tilxenon pæresom avgir lys er like liten som glødetråden til halogenpærens, nærlyset vil ikke lage gjenskinn til motsatte drivere, lysmønsteret er like standard som halogenpærens. MenHID xenon-setter ikke billig, ikke enkel installasjon, må bore et hull på bakdekselet til frontlykter for ledninger kobler utsidenHID ballastmed innvendig xenonpære noen ganger.
Teknisk settHID xenon pærerta 10-30 sekunder for å nå 100 % lysstyrke, slik at de foran og de motsatte sjåførene kan ignorere fjernlyset ditt som blinker for advarsel eller forbikjøring når pærene er slått av / kald tilstand. I tillegg er det dyrt på grunn av kombinasjonen av forkoblinger og pærer.
LED hovedlys pærerble oppfunnet i 2008 år. Det er mer og mer populært de siste årene, det har tatt stadig flere markedsandeler av halogenpærene ogHID xenon pærer. LED hovedlys pærerhar høy ytelse, kompakt størrelse og høy effekt, deres lumen og lux er sannsynligvis 5 til 8 ganger enn halogenpærer, den nyeste høyeffektenLED hovedlys pærerkan nå 4000 lumen til 6000 lumen. Teknisk sett er det øyeblikkelig 100 % belysning (halogen ogHID xenoner det ikke), noe som er en veldig stor fordel. I tillegg er LED en kald lyskilde som ikke fremskynder aldring av lampeskjerm, reflektor eller projektor. Faktiskauto LED hovedlys pærerdominerer pæreutskiftingen av bilettermarkedet akkurat nå. Følgende erBULBTEKvarmt selgeLED hovedlys pæreserie, XD35 D-serie, X9S høyeffektserie, X9 driver innebygd serie og X8-H7 PRO 1:1 halogen størrelse serie. Velkommen til forespørsel.
Men mer og merbil LED hovedlys pærerbruker intelligent temperaturkontroll IC for å forhindre at pærene eller driverne (til pærene) brenner. Det er bra for levetiden til pærer og drivere (for pærer), men det er ikke bra for belysningen på grunn av at belysningen ville være svak, det er farlig for kjøring! Det gale for den nyeste høykraftenLED hovedlys pærer(såkalt 60W til 90W ved starttilstand) er ingeniøren satt opp den intelligente temperaturkontrollen IC som aktiveres ved en veldig lav temperatur, det er en slags juks i mine øyne.
Hva er standardreglene for European E-mark / ECE (FNs økonomiske kommisjon for Europa), American DOT (department of Transportation), NHTSA (The National Highway Traffic Safety Administration), FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standard) og kinesisk DOT i forhold tilLED hovedlys pærer?
1. Europeisk E-merke / ECE: kun halogenpærer ogHID-pærerer lovlig for erstatning,LED hovedlys pærerer ulovlige. UNNTAK: PHILIPS og OSRAM har allerede bestått ECE / E-merke R112 de siste tre årene, de har homologering / tillatelse fra Tyskland, så de er gatelovlige / Veilovlige / På vei i Europa nå, ville TUV gi sertifikat når du erstattet PHILIPS / OSRAM-pærer som bestod ECE / E-merke R112. Vennligst sjekk stillbildene nedenfor tatt på OSRAM og LUMILEDS nettsteder:
2. AmerikanskDOT / NHTSA / FMVSS: bare halogenpærer er lovlige for utskifting, HID-pærer (unntatt D1, D2, D3, D4, D5, D7, D8, D9 og 9500?) ogLED hovedlys pærerer ulovlige.
Innholdet i formell melding gitt til oss (BULBTEK) av DOT-ansatte i den amerikanske bilutstillingen AAPEX og SEMA er som følger:
National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) har identifisert en stor tilstrømning av HID/LED-konverteringssettfor bruk i frontlykter til motorkjøretøyer. Disse settene regnes som erstatningsutstyr for motorkjøretøy og er derfor underlagt delen for erstatningsutstyr i Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) nr. 108 Lamps, Reflective, Devices and Associated Equipment, 49 CFR § 571.108. HID/LED-konverteringssettikke oppfyller kravene i FMVSS nr. 108 og kan derfor ikke lovlig importeres til USA eller selges i USA. Se 49 USC § 30112 (a)(1).
FMVSS nr. 108 krever delvis at hver utskiftbare lyskilde er utformet for å samsvare med visse dimensjonelle og elektriske spesifikasjoner. For å bruke en utskiftbar lyskilde i en utskiftbar hodelykt med lyspære, må en produsent først ha levert visse opplysninger om den (og dens ballast om nødvendig), eller den kan bruke en lyskilde (og ballast om nødvendig) hvis spesifikasjonene er allerede arkivert i del 564. Per datoen for dette dokumentet er det ingen LED-utskiftbare lyskilder arkivert i del 564. De HID-utskiftbare kildene som er arkivert i del 564 er D1R, D1S, D2R, D2S, D3R, D3S, D4R, D4S, D5S, D7S, D8S, D9S og 9500. Se baksiden for en liste over alle del 564-lyskilder.
Siden loven krever at enhver utskiftbar lyskilde for motorkjøretøy som tilbys for salg i USA, overholder kravene i FMVSS nr. 108, er det ulovlig å produsere, selge, tilby for salg, importere eller innføre HID/LED i mellomstatlig handel. sett som inneholder en utskiftbar lyskilde hvis sokkel er modifisert eller produsert for å kunne byttes ut med en hvilken som helst regulert utskiftbar lyskilde som har en annen lyskildedesign.
3. Kinesisk DOT: samme som Amerika, bare halogenpærer er lovlige for utskifting,HID-pærerogLED hovedlys pærerer ulovlige.
Det er veldig enkelt å se om bilenes frontlykter er halogen eller ikke ved å se lysene er gule eller ikke (halogen er kun gul farge, for å være nøyaktig 3000 Kelvin i fargetemperatur). Hvorfor er det fortsatt så mange som bruker og selgerHID xenon pærerogLED hovedlys pærerover hele verden? Etter min mening, fordi TOLL, ECE og DOT faktisk ikke inspiserte eller straffet mye. Men Tollvesenet inspiserteHID / LED frontlykterog trafikkpoliti straffet sjåfører som installerteHID / LED frontlykterskjedde fortsatt av og til.
Da kan du spørre hvorfor de gigantiske internasjonale selskapene (som PHILIPS, OSRAM, HELLA) fortsatt brukerHIDogLED frontlykter setteller pærer for originale kjøretøyprodusenter eller som selger disseHIDogLED hovedlys pærerfor ettermarked? La meg prøve å svare på dette spørsmålet:
1.HIDogLED frontlykter setteller pærer for originale kjøretøyprodusenter: dette er en spesiell og spesifikk situasjon. Billyktsettet må være underlagt standardforskriftene for belysningsmønsteret til målmarkedene. Jeg antar at disse frontlyssettene må oppfylle alle disse standardene.
2.HID Xenon lyspærerfor ettermarked: det er lovlig i Europa så lengeHID-pærerbesto E-mark-R112-standarden. Men det er ulovlig i USA, Russland, Brasil og andre land. Jeg tar USA som eksempel (Russland, Brasil og andre land er litt rot), jeg husket ikke at jeg så PHILIPS / OSRAM / HELLAHID xenon pærerselges i de amerikanske supermarkedene Autozone eller Walmart-kjeden. Vennligst la oss (BULBTEK) vet om du så PHILIPS / OSRAM / HELLAHID xenon pærerble lovlig solgt i amerikanske store supermarkeder eller selskaper, lurer jeg virkelig på hvorfor de kan passere DOT / FMVSS-regelverket hvis de ble lovlig solgt i "HIDforbidden USA”, Kanskje gigantiske selskaper er VIP-gjester med privilegier til komiteene og de nasjonale transportavdelingene. Men som jeg visste mange avHID-pærerhar eksportert til USA, Russland og Brasil fra Kina, vi snakker ikke mer om det på grunn av at det er det grå/mørke området som jeg allerede har nevnt.
3.LED hovedlys pærerfor ettermarked:
A. Europa: ulovlig. Så de merker "Offroad" eller "Tåkelykt" på boksen. UNNTAK: PHILIPS og OSRAM har allerede bestått ECE / E-merke R112 de siste tre årene, de har homologering / tillatelse fra Tyskland, så de er gatelovlige / Veilovlige / På vei i Europa nå, ville TUV gi sertifikat når du erstattet PHILIPS / OSRAM-pærer som bestod ECE / E-merke R112. Vennligst sjekk de to koblingene nedenfor for mer informasjon:
B. USA: ulovlig. Så de merker "Offroad" eller "Tåkelykt" på boksen. Jeg er ikke sikker på om PHILIPS eller OSRAM fikset med amerikansk DOT / FVMSS-108-regulering eller ikke ennå.
C. Kina: ulovlig. Jeg er ikke sikker på om PHILIPS eller OSRAM fikset med kinesisk DOT-regulering eller ikke. Alle selger bare overalt.
Uansett, viBULBTEKvelkommen til bilindustriens nye æraLED hovedlys pærer.
Innleggstid: 23. august 2022